Polaris Sportsman 570 [2014-2022]: Patikrintas universalumo paveldas

Įžanga

„Polaris Sportsman 570“ – tai ne šiaip keturratis, o tikras universalus įrankis bekelės entuziastams. Nuo savo debiuto 2014 m. iki naujausių modifikacijų 2022 m. šis vidutinio dydžio keturratis užsitarnavo patikimos ir lengvai pritaikomos mašinos reputaciją, puikiai derinančios pramoginį ir darbinį panaudojimą. Po savaitės, praleistos važinėjant uolingais takais, klampojant purvynuose ir net vežant malkas bandymams skirtu modeliu, aišku, kodėl šios kartos modelis išlieka mėgstamas iki šiol. Pažvelkime, kas daro „Sportsman 570“ tokį išskirtinį.

---

Variklis ir našumas

Vieno cilindro galiūnas
„Sportsman 570“ širdyje slypi 567 cm³ (34,6 kub. col.) skysčiu aušinamas, DOHC vieno cilindro variklis. Su 44 AG (32,1 kW) galia jis nepretenduoja į greičiausio vardą, tačiau „ProStar“ variklio esmė – praktiškas sukimo momentas. Dėl elektroninio kuro įpurškimo (EFI), akseleratoriaus reakcija išlieka tiksli tiek įveikiant sudėtingus takus, tiek įsibėgėjant žvyrkelyje. Variklio raudona riba ties 9 000 sūkių per minutę gali atrodyti netikėtai aukšta keturračiui, bet kalnų įkalnėse pasijunta, kaip sklandžiai jis dirba aukštose apsukose.

Automatinė PVT transmisija: nustatyk ir pamiršk
Automatinė tolygiai kintanti transmisija (PVT) pašalina sankabos nuovargį, tad puikiai tinka mišriam naudojimui. Pasirinkite Park, Reverse, Neutral, Low ar High pavarą nykščio svirtimi, o diržinė sistema viskuo pasirūpins pati. Low intervale 570 juda it traktorius, lengvai tempdamas priekabas ar sniego valytuvus. Perjungus į High, jis be didesnio vargo pasiekia ~65 km/h (40 mph), tačiau variklio vibracija labiau išryškėja nuo maždaug 55 km/h (34 mph).

Kuro sąnaudos ir nuotolis
Su 17 litrų (4,5 gal.) kuro baku (Touring modeliuose – 25,5 litrų/6,75 gal.) „Sportsman 570“ pasižymi itin taupiu kuro vartojimu. Vieno bako pakanka 120–150 km (75–93 mylių) mišriomis sąlygomis – tai solidus atstumas visos dienos pasivažinėjimui bekelėse.

---

Valdymas ir pakaba

On-Demand AWD: pasitikėjimas bet kokiame reljefe
Įjunkite „Polaris“ „One Touch“ AWD sistemą ir keturratis akimirksniu virsta purvą mėtančiu žvėrimi. Priekiniai ratai įsijungia tada, kai pastebimas galinių ratų praslydimas, tad gilios provėžos nebekelia streso. Paprasta, be jokių sudėtingų diferencialo blokiruočių ar spėliojimų.

Pakabos sistema: efektyviai sugeria nelygumus
Priekyje – MacPherson statramsčio konstrukcija, užtikrinanti 208 mm (8,2 col.) eigą, kuri puikiai kompensuoja daugumą bekelės smūgių. Gale – nepriklausoma dvigubo A tipo svirčių pakaba (IRS) su 241 mm (9,5 col.) eiga, todėl visi keturi ratai solidžiai laikosi net ant nelygių kelių. Nors tai nėra tokio komforto lygis, koks būna prabangiuose ADV motocikluose, šios pakabos derinys puikiai atitinka keturračių segmentą.

Prošvaisa ir ergonomika
279–292 mm (11–11,5 col.) prošvaisa (priklausomai nuo modelio metų) leidžia 570 be didelio vargo pervažiuoti akmenis ar rąstus. 857 mm (33,7 col.) sėdynės aukštis yra patogus įvairaus ūgio vairuotojams, o vertikali sėdėsena padeda išvengti nuovargio ilgų pasivažinėjimų metu.

---

Funkcijos ir komfortas

Lock & Ride: modulinis naudingumas
„Polaris“ „Lock & Ride“ sistema – tikras game changer. Touring modeliuose priekyje rasite 23 litrų (6 gal.) dėžę ir 8 litrų (2 gal.) gale, tad susidėti daiktus vieni juokai, o priedų montavimo laikikliai leidžia greitai pritvirtinti ginklų dėklą, šaltkrepšį ar net gervę. Net ir ne Touring versijose galima gabenti solidų kiekį krovinių – nuo malkų iki medžioklės įrangos.

Prietaisų skydelis: visa informacija iškart
Ankstyvieji modeliai (2014–2016) turėjo analoginius bei skaitmeninius derinius, bet nuo 2017 m. pradėtas naudoti visiškai skaitmeninis ekranas. Jame rodomi apsisukimai, greitis, aušinimo skysčio temperatūra, valandų skaitiklis ir AWD būsena – visa tai aiškiai įskaitoma net ryškioje saulės šviesoje. 12 V (DC) elektros lizdas – puikus privalumas įkraunant GPS navigaciją ar išmanųjį telefoną.

Apšvietimas: matykite ir būkite matomi
Trys 50W tolimųjų šviesų ir dvi artimųjų žibintų lemputės solidžiai prašviečia naktį, tačiau sumontavus LED lempučių komplektą (parduodamą MOTOPARTS.store), galėsite dar labiau pagerinti matomumą. Stabdžių žibintai kartu su posūkiais atitinka DOT standartus, todėl pritaikyti juos legaliam naudojimui keliuose gana paprasta.

---

Konkurencija

Kuo išsiskiria „Sportsman 570“?
1. Can-Am Outlander 450/570:
„Can-Am“ „Rotax“ variklis turi staigesnę akceleratoriaus reakciją, o Outlander TTI pakaba kiek minkštesnė. Tačiau „Sportsman“ atsigriebia didesne krovumo talpa ir žemesne kaina.

1. Yamaha Grizzly 700:
   „Yamaha“ „Ultramatic“ transmisija – itin patikima, o 700 cm³ variklis užtikrina didelę trauką. Tačiau „Grizzly“ neturi „Polaris“ siūlomos moduliarios bagažo sistemos ir gali atrodyti gremėzdiškas siauruose takeliuose.

2. Honda FourTrax Foreman Rubicon:
   „Honda“ garsėja legendiniu patikimumu, o dviejų sankabų transmisija (DCT) – puikus inžinerinis sprendimas. Vis dėlto Foreman trūksta tikros AWD sistemos, o dizainas atrodo pasenęs, jei norite rimtesnių bekelės nuotykių.

Verdiktas: „Sportsman 570“ siūlo geriausią kainos, funkcionalumo ir technologijų derinį. Tai nėra pats greičiausias ar patvariausias keturratis, bet turint jį mažiausiai gailėsitės pirkiniu.

---

Priežiūra

Išlaikykite savo 570 kaip naują
1. Alyvos keitimas:
Skysčiu aušinamam varikliui alyvą reikėtų keisti kas 1 600 km (1 000 mylių) arba kartą per metus. Šaltoms sąlygoms tinka sintetinė 0W-40 alyva. MOTOPARTS.store siūlo originalų lygio alyvos rinkinius su filtrais.

1. CVT priežiūra:
   Reguliariai valykite PVT oro įsiurbimo angą, kad diržas neslystų. Jei dažnai vežate sunkius krovinius, apsvarstykite patobulintą sankabos komplektą.

2. Stabdžių priežiūra:
   Vieni hidrauliniai diskai priekyje ir gale užtikrina adekvatų stabdymą, bet kasmet patikrinkite kaladėlių storį. Intensyvesniam važiavimui verta rinktis metalines kaladėles.

3. Padangų atnaujinimas:
   Standartinės 25x8-12 priekyje ir 25x10-12 gale padangos tinkamos vidutinėms bekelės sąlygoms, tačiau norėdami geresnio pravažumo giliau klampojant, apsvarstykite, pavyzdžiui, ITP Mud Lite.

4. Elektros sistemos patobulinimai:
   Įdiekite voltmetrą ar LED šviesos juostą iš MOTOPARTS.store katalogo – tai tikrai pravers važinėjant tamsiu paros metu.

---

Išvada

„Polaris Sportsman 570“ nėra pats ryškiausias keturratis rinkoje, bet būtent šį modelį rinksitės, kai reikia patikimumo tiek darbams, tiek nuotykiams. Nuo smagaus „ProStar“ variklio iki lanksčių daiktadėžių sprendimų, ši karta įrodė, kad vidutinio dydžio keturračiai gali padaryti viską. Nesvarbu, ar prižiūrite jau turimą 570, ar planuojate didesnę modernizaciją, MOTOPARTS.store turi reikalingų detalių, kad „Sportsman“ dar ilgai patikimai įveiktų bet kokį bekelės iššūkį.

---

Specifikacijų lentelė

---